実は、日本仕様のテスラ（Model 3・Model Y・Model S・Model X）はJ1772（タイプ1）規格のアダプターに対応しているので、テスラ純正品じゃなくても、国内で広く普及している汎用の普通充電器で問題なく充電できます。「テスラだから純正一択」というわけではなく、ご自宅の電気設備や予算に合わせて選べるのが実際のところです。

ざっくりまとめると、
「初期費用を抑えて補助金もしっかり使いたい」なら"EVコンセント"
「これからもテスラに乗り続ける予定で、テスラアプリでの一元管理を重視したい」なら"純正ウォールコネクター"
「コストを抑えつつ固定ケーブルの便利さも欲しい」「将来の車の乗り換えや家族との共用も考えたい」なら"汎用充電器"
という感じで選ぶのが現実的です。
いずれにせよ、現在の契約電力や分電盤の状況によって設置に関する費用は変わってきますので、最終的には現地調査での確認が欠かせません。

自宅への充電設備設置でかかる費用は、大きく「本体費用」と「工事費用」に分かれます。

既存の電気容量、駐車位置から分電盤までの距離によって、総額はかなり変わってきます。正直なところ「だいたい〇〇万円です」とは言い切れないのが実情で、正確な金額は現地調査を伴う見積もりで確認するのが一番確実です。

充電器の出力を考えるときに見落としがちなのが、自宅の契約容量です。一般的な戸建て住宅の契約アンペアは40A～60A程度が多く、充電器の出力がこの範囲(3kW=30A[100V換算]など)であれば比較的スムーズに手続きが進みます。

ただ、ウォールコネクターの最大9.6kW（=96A[100V換算]）や汎用普通充電器でも6kW（=60A[100V換算]）の高出力のEV充電器を導入する場合、40～60Aの契約容量では使用した瞬間にブレーカーが落ちてしまうので、契約アンペアそのものを引き上げる必要が出てくることがあります。

なお、契約容量の変更は容量によって以下のような違いがあります。

さらに見落とせないのが、契約アンペアを上げると電気料金の基本料金も上がるということ。
多くの電力会社は契約アンペア数に応じて基本料金を決めているので、充電のためにアンペアを上げると、EVを使わない月でも毎月の固定費がじわじわ上がり続けることになります。
なお、東京電力ですと契約電力が10A上がる毎に毎月の基本料金が300円強上がります。
「とにかく充電を速くしたい」という理由だけで契約容量を大きくすると、想定以上にランニングコストがかさんでしまうこともあるので、今の契約アンペアとEV充電に必要な電力と充電時間を考慮したうえで、充電器の出力を検討するのがおすすめです。

補助金は、選ぶ充電設備によって変わってきます。

ちなみに、集合住宅・事業所など「戸建て住宅以外」の区分では、汎用充電器本体も含めた設備費・工事費が国の補助対象になるメニューが別途あります。

補助金は年度ごとに予算や要件が変わり、予算に達し次第受付終了となることも多いので、「導入を決めてから慌てて調べる」のではなく、見積もりの段階で対象となる制度を確認しておくと安心です。

テスラの自宅充電は「純正ウォールコネクターしか選べない」わけではありません。補助金を使いやすいEVコンセントや、汎用普通充電器という選択肢も含めて、ライフスタイルや予算に合わせて選ぶことができます。とはいえ、設置費用や契約アンペアの制約、使える補助金は各ご家庭の電気設備によって変わってくるので、正確な金額を知るにはやはり現地調査を伴う見積もりが必要です。

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